I över femton år har försök gjorts för att få turister i omloppsbana
"Rymdresor
Virgin Galactic har försökt sedan 2004, sedan 2000 har "fadern" till Amazon också gjort det med Blue Origin, medan de chef för Tesla och SpaceX han är redan övertygad om att han kommer att kunna göra turer runt månen om tre år och runt Mars om sex år.
Tänk om vi lämnade Italien?
Nu finns det dock en "lokal" nyhet och det är inte säkert att detta bland de många löften inte kan bli den som blir mest sannolik. För att nå utrymmet är det möjligt utgående från Puglia, just från Grottaglie. Mycket bekvämare, utan tvekan.
Ljuset är grönt för förverkligandet av Italiensk rymdhamn På flygplatsen Taranto-Grottaglie. Styrelsen för National Civil Aviation Authority (ENAC) godkände den 21 oktober föreskrifterna för konstruktion och drift av rymdportarna, som bekräftarytterligare steg framåt för att skapa infrastrukturen med perspektiv från rymdturism till vetenskaplig forskning.
Projektets födelse
Spaceport-projektet föddes i juni 2021-2022 mellan ENAC, ASI och American Federal Aviation Administration (FAA). I december samma år En annan pakt undertecknas mellan Altec och Bransons Virgin Galactic för att hjälpa privatpersoner i marknadsföringen av suborbitalflygningar.
År 2021-2022 tillsattes Sitael av Mola di Bari, även aktiv inom flyg- och rymdfältet, med ett officiellt besök av Branson själv. Tanken är att använda Virgin Orbits LauncherOne och WhiteKnight Two som lanseringsflygplan.
Men vilken typ av resa pratar vi om?
Det skulle vara riktigt underutrymme och icke-rymdresor. Verkligen, raketerna är inte de traditionella, utan flygplan som bär rymdfarkosten till en höjd av tio kilometer, som innehåller satelliter eller människor, som sedan släpper ut sig och når en bana på 100 kilometer när det gäller passagerare och 500 kilometer för sonder, och när du går av upplever du effekten av mikrogravitation i flera minuter.
Naturligtvis för att möjligheten att rymdturismens era blir konkret, vi pratar om några tiotals eller hundratals människor, verkligen inte tusentals eller tiotusentals resenärer. För det måste vi förmodligen vänta årtionden längre.
Enligt projektet kommer omvandlingen av lasthamnen till en rymdhamn att ske med finansiering som också kommer att inkludera deltagande av privatpersoner, med tanke på det stora intresset som rymdfältet väcker, men också det stora utbudet av applikationsområden som sträcker sig från flygtransport till vetenskaplig forskning som passerar genom en rik turism (vi pratar om cirka 200 tusen euro per biljett för en resa bortom atmosfären) och enklare tillgång till rymden.
Vi ses i omloppsbana, men inte direkt
Återvänder till Taranto-Grottaglie flygplats, spåret är redan där, betjänar kontrollcentret och en Virgin Orbit WhiteKnight Two ska föras med sitt delutrymmeflygplan permanent till Italien. Och då finns det fortfarande inga specifika passagerarlicenser.Men förutom de vanliga "tekniska problemen" som ska lösas verkar vägen ha spårats.
